月票回本試算

先選同一段有效期間

試算前把行事曆放旁邊，填天數時就不用憑印象猜。選好月票方案和預計開始用的日期，再數這段期間真正會搭車的日子。月票有效多久，就填有效天數，別直接把它當成搭乘天數。請假、遠端工作或改騎車的日子扣掉，週末確定會搭同一路線才加進去，算出來才是你用得上的結果。

工具支援一到三十一天的有效期間，用來比較一張短期票券，實際搭乘天數不能超過有效天數。跨月方案尤其要對著行事曆看，直接填某個月的上班日數，可能就算錯期間了。啟用日期和排班仍要自己確認，這兩件事工具不會替你決定。

每趟票價，只填月票包含的路段

每趟票價填你轉乘優惠後實付的錢，而且只算月票包含的路段。去回同價，就填每趟票價、每天兩趟。去回不同價也不用卡在這裡，先取平均就能算。例如去程三十元、回程三十四元，填平均三十二元乘兩趟，仍是一天六十四元。

同一個單程轉了好幾次車，也可以合併成一趟，不必每上一次車就多算一趟。至於月票沒包的接駁或其他費用，放到「兩種方案都要付的其他交通費」。填完會看到兩邊總額都增加，這是正常的，兩邊加同一筆錢，本來就不會改變月票省下多少。

用九百元月票試一次完整比較

試著填月票九百元、有效三十天，每趟三十二元、每天兩趟，預計搭十八天，其他費用都填零。這是一組假設的操作示例，不是實際方案報價。不買月票，三十二乘二再乘十八，共一千一百五十二元。買月票九百元，這期省二百五十二元。

接下來看天數。每天原本花六十四元，九百除以六十四，得到十四點零六二五，這裡要往上取整，至少搭十五天。如果你只會搭十四天，原價只有八百九十六元，還比月票少四元。到了十五天，原價九百六十元，月票才比較便宜。

還有一種情況值得分開看：月票一千二百元、每天八十元，剛好整除。十五天只是打平，到第十六天才開始省。工具會另外顯示開始省錢的那一天，你看結果時，把這兩個天數一起看，才不會把「沒有多花」看成「已經省了一筆」。

額外搭乘、購卡費與回饋分開放

週末另外搭的適用路線，可以把整期原票價加總填入「其他適用搭乘的原票價合計」。如果已經把這些搭乘算進實際搭乘天數和每日趟數，就別再填到這一欄。只有買月票才要付的費用，加在月票那邊。不買月票才能領的回饋，從不買月票的支出扣掉。每趟票價如果已經扣過優惠，就別再填一次回饋。

不買月票的支出＝每趟票價 × 每日趟數 × 實際天數＋其他適用搭乘－回饋＋共同交通費。買月票的支出＝月票價格＋購票額外費用＋共同交通費。用不買月票的支出減去買月票的支出，就是買月票省下的錢。結果為負數，表示買月票反而多花。

少搭幾天，回饋還拿得到嗎？看天數比較表時，這要由你再判斷一次。表格只改天數，整期額外搭乘和回饋都沿用你填的金額，原票價扣完回饋最低以零元計。優惠如果要搭滿特定趟數才有，換一種情況就要重新填，表格不會替每一列確認資格。

結果不符預期時，先檢查這幾項

畫面沒有結果，先看是不是漏填月票價格、每趟票價或天數，或填了負數、超過兩位小數的金額。回饋也不能超過這期適用路段的原票價合計。輸入有問題時，工具會收起舊結果，免得你把上一組金額當成現在的答案。

如果需要的天數已經超過有效期間，我會把這個結果當成「這組條件下先不買」的理由。到期前回不了本，多算幾趟根本不會搭的行程，也不會讓生活費真的變少。先回頭看路段和天數有沒有填對就好。每趟票價若是零元，也不能靠多搭幾天補回月票支出。

幾組搭法都想比，就把每組輸入和結果記下來。工具只在當頁計算，不會儲存你的通勤紀錄。等你決定要買，再看營運單位的公告，確認退票手續、特殊車種限制和購票資格，這些都不在試算裡。金額合適，加上方案真的能用在你的行程，才好做決定。